El dirigente adelantó que el carburante llegaría al agro cochabambino en un mes como máximo, aunque advirtió que el precio será fijado en dólares bajo la referencia internacional, lo que representa un costo significativamente mayor al que actualmente subsidia el Estado boliviano.
El sector agropecuario de Cochabamba confirmó este miércoles (22) que Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) ya entregó la reglamentación que permite la importación privada de combustibles, un paso clave que permitiría a los productores disponer de carburante en aproximadamente un mes, aunque con un costo atado al precio internacional y con la necesidad de articular alianzas logísticas para viabilizar el abastecimiento.
“Ayer al mediodía el Ministerio de Hidrocarburos y Energía nos ha hecho llegar ya la reglamentación. La reglamentación al decreto supremo 5644 nos permite ya a nosotros y a cualquier ciudadano boliviano poder importar nuestro propio combustible,” remarcó el presidente de la Cámara Agropecuaria de Cochabamba (CAC), Rolando Morales, al confirmar el avance normativo que abre una vía inédita para que el sector privado gestione su propio suministro.
Sin embargo, Morales fue enfático al aclarar que ni la CAC ni el Consejo Multisectorial Productivo podrán asumir directamente la importación por carecer de infraestructura de almacenamiento y logística, por lo que el plan pasa por una alianza estratégica con asociaciones especializadas.
“No tenemos los tanques ni los sistemas donde almacenar, por eso es que vamos a trabajar con Asosur Trópico y ayer me he reunido con Asosur Cochabamba también,” agregó el dirigente que remarcó que la articulación intersectorial será determinante para que el mecanismo funcione antes de que finalice el año.
El dirigente adelantó que el carburante llegaría al agro cochabambino en un mes como máximo, aunque advirtió que el precio será fijado en dólares bajo la referencia internacional, lo que representa un costo significativamente mayor al que actualmente subsidia el Estado boliviano.
“Ahora algo clarísimo que queda en el decreto y en la reglamentación al decreto es que se va a comercializar a precios internacionales,” enfatizó Morales y así dejó claro que esta vía no reemplaza al subsidio sino que busca cubrir los vacíos de abastecimiento que hoy afectan la producción.
La urgencia del sector es tal que los productores ya no pueden esperar: la falta de diésel y gasolina ha paralizado parcialmente las labores agrícolas en plena temporada de siembra. “Debemos ya contar con este producto para no paralizar y encarar ya lo que resta del año del máximo en un mes”, concluyó.
Fuente: EJU!
