El gerente del Puerto Seco, José Antonio Torrico, explicó que se ha tenido acercamiento con la Ferroviaria Andina, con el propósito de conectar la vía férrea a las instalaciones de esta empresa pública. Por su lado, el gobernador Johnny Vedia, junto a sus similares de Beni y Cochabamba, ha logrado firmar con su par de Brasil una declaración para consolidar el corredor Bioceánico Amazónico-Andino.
El gobernador explicó que estos dos logros garantizan que el puerto seco sea parte de un corredor bioceánico terrestre y otro férreo, para lo cual se deben hacer algunas gestiones.
El mes pasado, el gobernador del estado brasileño de Rondônia, Marcos Rôcha, y los gobernadores de los departamentos bolivianos de Beni, Oruro y Cochabamba, Alejandro Unzueta, Johnny Vedia y Humberto Sánchez, respectivamente, firmaron una declaración conjunta para la creación del Foro Estratégico para el Desarrollo del Corredor Bioceánico Amazónico-Andino y Apoyo a la Construcción del Puente Binacional Guayaramerín-Guajará-Mirim.
La Gobernación del Beni asumió el desafío y protagonismo de conformar, con los departamentos de Cochabamba, Oruro, Chuquisaca y Potosí, una macroregión que también constituirá un nuevo corredor bioceánico que unirá los océanos Pacífico y Atlántico. “En Bolivia existen dos redes viales férreas que no están unidas entre sí: la occidental, que conecta a Sucre, Potosí, Oruro, La Paz y Cochabamba, y la oriental, que conecta a las regiones de Santa Cruz y Brasil. Faltaría concretar Bulo Bulo-Montero y de Bulo Bulo a Sacaba, y así tendríamos el corredor bioceánico férreo”, puntualizó la primera autoridad del departamento.
Las tareas para las autoridades de Oruro son presentar todo esto a las autoridades chilenas y que se unan a los proyectos bioceánicos terrestre y férreo. Sin embargo, Vedia lamentó que ni el Gobierno Central ni el Municipio hayan puesto un solo boliviano en el proyecto de Puerto Seco, cuando existe la Ley 3316 de 2005, que declara como prioridad nacional el Puerto Seco, y solo la gobernación haya invertido 34 millones de bolivianos en esta gestión.
“Ya tenemos la infraestructura y las condiciones básicas para operar. Pero más importante aún, tenemos seguridad jurídica. Con el anterior formato, todo se iba a ir a un fondo común, pero hemos gestionado, junto a la Asamblea Legislativa Departamental, una ley para la creación de empresas públicas departamentales, y Puerto Seco es nuestra primera empresa departamental pública mixta (51% de Gador y 49% de socios privados), y los recursos serán para el departamento”, aseguró el gobernador.
Por su lado, el gerente de Puerto Seco detalló otras acciones con navieras y empresas que están valorando las características de esta entidad, y que pronto permitirán la operación de esta importante plataforma económica comercial que generará desarrollo para Oruro.
Fuente: LA PALABRA DEL BENI
