La obra reducirá costos logísticos y potenciará la producción ganadera, agrícola y avícola del norte boliviano.
El inicio de la construcción del Puente Binacional sobre el río Mamoré marca un hito en la integración económica de Bolivia y Brasil. La infraestructura, de 1.200 metros, unirá Guayaramerín (Beni) con Guajará-Mirim (Rondônia) y permitirá ampliar el comercio entre las regiones amazónicas de ambos países.
La obra, que demandará una inversión de 400 millones de reales (unos $us 74 millones) financiados por el Gobierno brasileño, contempla dos fases: diseño y ejecución. Bolivia aportará Bs 2,8 millones, con financiamiento de la CAF, para estudios de accesos y la infraestructura aduanera. El plazo máximo de entrega es de tres años.
Impacto comercial y productivo
El presidente Luis Arce subrayó que Brasil, con más de 280 millones de habitantes, representa un mercado estratégico para productos bolivianos como soya, maíz y carne vacuna. La nueva conexión reducirá costos logísticos y abrirá rutas más directas desde el Beni, Pando y el norte paceño hacia el estado de Rondonia y, desde allí, al resto del territorio brasileño.
La obra también fortalecerá la Marcha al Norte, política gubernamental destinada a impulsar el desarrollo ganadero, porcino y avícola en el norte del país, consolidando un polo de producción orientado a la exportación.
Integración regional y proyección internacional
El puente se inscribe en el marco de la histórica promesa del Tratado de Petrópolis (1903) y representa no solo una obra de infraestructura, sino un símbolo de integración binacional. Para Arce, este paso es también un impulso al Corredor Ferroviario Bioceánico, que busca unir Brasil, Bolivia y Perú para conectar los océanos Atlántico y Pacífico, reduciendo tiempos y costos de transporte para las exportaciones.
“Mientras otros levantan muros, nosotros construimos puentes que unen pueblos y economías”, señaló Arce, destacando la relevancia de la cooperación bilateral para enfrentar desafíos regionales y globales.
Fuente: EL DEBER
