Ese corredor continúa sin una fecha oficial de reapertura, situación que podría generar demoras en el transporte internacional, mayores costos logísticos
La Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb) advirtió que el cierre del paso fronterizo Los Libertadores–Cristo Redentor, principal corredor terrestre entre Chile y Argentina generará conflictos para el comercio exterior boliviano.
Ese corredor continúa sin una fecha oficial de reapertura, situación que podría generar demoras en el transporte internacional, mayores costos logísticos y reprogramaciones en las entregas de mercancías.
De acuerdo con la alerta logística emitida por la entidad, el paso internacional permanece cerrado desde el 14 de julio, por lo que las operaciones de comercio exterior que utilizan esta ruta podrían verse afectadas mientras no se restablezca el tránsito.
«¡Alerta Logística Caneb! El paso internacional Los Libertadores–Cristo Redentor, entre Chile y Argentina, continúa cerrado y no cuenta todavía con una fecha oficial de reapertura», se lee en la publicación de la cámara.
La Caneb calificó el nivel de riesgo como medio, aunque precisó que el impacto dependerá de la ruta que utilice cada operador logístico.
Comercio exterior
Entre las principales consecuencias figuran retrasos en los tiempos de entrega, desvíos hacia rutas alternativas, incremento en los costos de transporte y ajustes en la programación de los despachos internacionales.
Ante este escenario, la entidad recomendó a exportadores, importadores y operadores logísticos verificar con anticipación el estado del corredor y confirmar con las empresas transportistas la ruta prevista antes de autorizar cualquier despacho.
La organización recordó que una planificación anticipada permitirá reducir los riesgos asociados a eventuales cambios de itinerario y minimizar el impacto sobre las cadenas de suministro y el cumplimiento de contratos comerciales.
El corredor Los Libertadores–Cristo Redentor constituye uno de los principales pasos terrestres para el comercio entre los países del Cono Sur, por lo que su cierre representa un factor adicional de presión sobre la logística regional en un contexto de mayores costos de transporte y desafíos para el comercio exterior boliviano.
Fuente: La Razón
