El sector agropecuario de Santa Cruz volvió a cuestionar la falta de soluciones estructurales al desabastecimiento de diésel
Klaus Frerking, presidente de la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO), afirmó que el sector productivo necesita una solución estructural a la escasez de combustible y también respaldó una ley departamental para garantizar la libre circulación.
El sector agropecuario de Santa Cruz volvió a cuestionar la falta de soluciones estructurales al desabastecimiento de diésel y pidió al Gobierno acelerar cambios en el sistema de comercialización de combustibles.
El presidente de la CAO, Klaus Frerking, afirmó que las medidas adoptadas hasta ahora son insuficientes y calificó las modificaciones como “parches” que no resuelven el problema de fondo.
“Necesitamos una norma que de una vez por todas solucione el problema del combustible”, sostuvo el dirigente, al señalar que las filas en los surtidores continúan pese a los cambios implementados por el Gobierno.
Frerking cuestionó que el pequeño productor pueda acceder a un determinado volumen mensual de diésel, pero que en la práctica el combustible siga sin estar disponible. “Si este decreto hubiese funcionado, desde el primer día hubiera diésel y no hubiera cola”, afirmó.
Según el dirigente, el problema dejó de ser exclusivamente sectorial y afecta al conjunto de la economía nacional. “El sector productivo hace tres años estaba en las colas. Más paramos ya en las colas de los surtidores que produciendo”, lamentó.
Privados
Frente a la persistencia del desabastecimiento, Frerking planteó que YPFB deje de participar directamente en la comercialización y se permita una mayor competencia en el mercado de combustibles.
“Yacimiento ya no puede seguir en el juego de la comercialización, tiene que salir del juego”, afirmó, y pidió que empresas privadas, nacionales o extranjeras, puedan importar combustible y competir en igualdad de condiciones.
Para la CAO, la participación de nuevos operadores permitiría generar alternativas frente a la actual dependencia del sistema estatal de distribución.
El dirigente también respaldó una eventual intervención de YPFB y pidió que sus resultados sean transparentados públicamente. Señaló que autoridades del propio Gobierno reconocieron la existencia de problemas de corrupción dentro de la empresa estatal y reclamó que se identifique a los responsables.
“Que publiquen con nombre y apellido quién estaba robando, quién generaba la corrupción, quién generaba el mercado negro”, demandó.
Asimismo, cuestionó el papel de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y afirmó que, si corresponde su cierre, las autoridades deben asumir directamente las funciones de control y aplicación de la normativa.
Respalda ley contra los bloqueos
Frerking también expresó el respaldo del sector productivo a la iniciativa de la Asamblea Legislativa Departamental de Santa Cruz para establecer una normativa orientada a evitar los bloqueos de carreteras.
Consideró que la libre circulación debe ser garantizada para todos los ciudadanos y sostuvo que el departamento necesita condiciones que permitan producir, transportar mercancías y abastecer los mercados.
“Santa Cruz no quiere tener más las carreteras bloqueadas”, afirmó.
El dirigente aclaró que el sector agropecuario no ha recurrido a bloqueos como mecanismo de presión y llamó a quienes actualmente mantienen puntos de bloqueo a buscar soluciones mediante propuestas.
“Nosotros nunca hemos bloqueado, ni hemos prendido fuego a ninguna llanta. Siempre hemos ido con la propuesta por delante”, señaló.
A su juicio, la solución a los problemas del departamento requiere medidas estructurales y no solamente respuestas coyunturales.
Asamblea de la Cruceñidad, el 9 de septiembre
En paralelo, Frerking confirmó que la Asamblea de la Cruceñidad está prevista para el 9 de septiembre, escenario en el que espera que las instituciones de Santa Cruz definan una posición común frente a la crisis del combustible y otros problemas que afectan al sector productivo.
El presidente de la CAO sostuvo que la expectativa es llegar a esa reunión con una propuesta conjunta de la institucionalidad cruceña y establecer un rumbo para enfrentar la problemática no solo departamental, sino nacional.
El dirigente insistió en que el sector productivo requiere soluciones que permitan recuperar tiempo y capacidad de producción, después de años de enfrentar dificultades para acceder regularmente a combustible.
La CAO, de esta manera, mantiene su presión sobre el Gobierno para que el problema del diésel sea abordado como una reforma estructural del mercado de combustibles, con mayor participación privada, transparencia en YPFB y garantías de abastecimiento, en lugar de medidas transitorias que, según el sector, no han logrado eliminar las filas ni la escasez.
Fuente: La Razón
