La propuesta establece, además, un régimen tributario especial, reduciendo el IVA del 13% al 3% para hacer viable la importación privada y promover una mayor oferta y competencia, con el objetivo de lograr combustibles a precios más accesibles para la población.
Los senadores Ernesto Suárez, Branko Marinkovic y Kathia Quiroga, de la bancada de la alianza Libre, presentaron este miércoles un proyecto de ley que busca liberar la importación de combustibles y viabilizar la participación de privados en el mercado.
“¿Cuál es el propósito de este proyecto? Plantea abrir al mercado la libre importación, el almacenamiento, transporte y comercialización de combustibles”, señaló Suárez.
Explicó que el proyecto busca abrir el mercado a la libre importación y eliminar las restricciones y la intermediación obligatoria del Estado. Acotó que el sistema actual concentra el abastecimiento y las decisiones en Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).
La propuesta establece, además, un régimen tributario especial, reduciendo el IVA del 13% al 3% para hacer viable la importación privada y promover una mayor oferta y competencia, con el objetivo de lograr combustibles a precios más accesibles para la población.
La iniciativa surge en medio de una crisis de abastecimiento que ha obligado al Gobierno a adoptar durante 2026 distintas medidas para ampliar la participación privada en la provisión de carburantes.
En enero, el Ejecutivo autorizó de manera excepcional la importación privada mediante el Decreto Supremo 5517, precisamente con el argumento de reducir el riesgo de desabastecimiento y generar condiciones de competencia. Posteriormente, el Ejecutivo también flexibilizó mecanismos para la importación de petróleo destinado a las refinerías nacionales.
Con ese antecedente, la propuesta de los senadores plantea llevar esa apertura a un cambio estructural del mercado: que la participación privada deje de depender de medidas excepcionales y pueda desarrollarse de manera permanente en las distintas etapas de la cadena.
El debate adquiere especial relevancia debido a que las dificultades de provisión de gasolina y diésel se han mantenido durante los últimos meses, mientras sectores productivos y empresariales han reclamado medidas que garanticen un suministro regular y reduzcan la dependencia de un único operador.
Fuente: ElMundo
