omo parte de una visión integral de transformación del transporte nacional, el Gobierno realizará estudios técnicos para evaluar la incorporación del Gas Natural Licuado (GNL) en el transporte pesado. El objetivo es otorgar opciones energéticas más eficientes.
El presidente del Estado, Rodrigo Paz, instruyó al ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Mauricio Zamora, iniciar los estudios técnicos para evaluar la incorporación del Gas Natural Licuado (GNL) como alternativa energética para el transporte pesado en Bolivia.
La iniciativa forma parte de una visión integral de transformación del transporte nacional, que busca avanzar progresivamente hacia una matriz energética con mayor participación del gas natural y, al mismo tiempo, promover la modernización del parque automotor.
Por instrucción del Presidente, el Ministerio de Obras Públicas comenzará a trabajar en una evaluación que contemple la viabilidad técnica, económica y logística del GNL, incluyendo infraestructura de almacenamiento y abastecimiento, estaciones de servicio, autonomía de los vehículos, costos operativos y las condiciones necesarias para su implementación.
“Estamos trabajando en una transformación estructural del transporte boliviano. Primero avanzamos con el GNV para el transporte público y ahora, por instrucción del presidente Rodrigo Paz, vamos a estudiar una alternativa específica para el transporte pesado: el GNL”, señaló el ministro Mauricio Zamora.
El objetivo es generar alternativas que permitan al transporte pesado contar con opciones energéticas de mayor eficiencia y reducir progresivamente la dependencia de combustibles líquidos.
El uso de Gas Natural Licuado (GNL) en el transporte pesado ya es una realidad en distintos países del mundo. China, Estados Unidos y varios países de Europa utilizan esta tecnología, especialmente en camiones de larga distancia.
El GNL ofrece una alternativa al diésel porque permite reducir costos operativos, disminuir emisiones contaminantes y contar con una buena autonomía para recorridos largos, además de contribuir a diversificar la matriz energética del transporte.
Fuente: El Mundo
