Bolivia, Paraguay y Uruguay buscan ampliar la capacidad de transporte por la Hidrovía Paraguay-Paraná para facilitar el ingreso de petróleo
El bloque regional Urupabol, que integran Bolivia, Paraguay y Uruguay, acordó trabajar en un plan para triplicar la capacidad de barcazas que transportan mercancías por la Hidrovía Paraguay-Paraná.
Se trata de una medida que el Gobierno boliviano considera clave para abaratar el ingreso de petróleo crudo al país.
El presidente Rodrigo Paz Pereira informó que el acuerdo surgió de la reunión que sostuvo con sus pares de Uruguay, Yamandú Orsi, y Paraguay, Santiago Peña, el 23 de septiembre en Nueva York, en el marco de la Asamblea General de las Naciones Unidas.
“El compromiso firme del presidente de Uruguay, Yamandú Orsi, y de Santiago Peña, presidente de Paraguay, para el desarrollo de Puerto Busch y todo lo que significa la hidrovía, consiste en triplicar la capacidad de barcazas para movilizar el comercio que entra y sale de la hidrovía hasta Bolivia”, afirmó Paz durante un acto en Palacio Quemado.
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Urupabol
El Mandatario anunció además que los equipos técnicos de los tres países se reunirán en las próximas dos semanas en Asunción para avanzar en un mecanismo que permita transportar petróleo crudo hacia Bolivia por la vía fluvial.
Paz explicó que el objetivo consiste en aprovechar la Hidrovía como una ruta de menor costo para internar el crudo que luego procesarán las refinerías Gualberto Villarroel, de Cochabamba, y Guillermo Elder Bell, de Santa Cruz.
“El problema es que, al ser mediterráneos, nos cuesta más caro traerlo a nosotros. Por eso estamos trabajando con Urupabol, porque te sale más barato traerlo por la hidrovía; siempre por agua es más barato”, sostuvo.
Costos energéticos
El Gobierno proyecta que la ampliación de la capacidad logística permitirá reducir los costos de transporte del crudo y, posteriormente, mejorar las condiciones de abastecimiento de gasolina, diésel y jet fuel en el mercado interno.
Paz señaló que la reactivación de Urupabol forma parte de su agenda para enfrentar las dificultades energéticas y logísticas que arrastra Bolivia y aprovechar su conexión con el Atlántico a través de la Hidrovía Paraguay-Paraná.
La estrategia también contempla fortalecer Puerto Busch y la red portuaria vinculada con Paraguay y Uruguay para ampliar las alternativas de comercio exterior boliviano.
Mutún
Además del componente energético, el Gobierno proyecta utilizar esta ruta para sacar minerales bolivianos hacia los mercados internacionales.
Paz puntualizó que los tres países coordinan infraestructura para facilitar la salida de la producción de hierro del complejo siderúrgico de El Mutún hacia el océano Atlántico.
La revitalización de Urupabol también incorpora otros objetivos de integración, como seguridad fronteriza, cielos abiertos y digitalización migratoria. Los gobiernos prevén realizar una nueva cumbre presidencial en Bolivia para consolidar estos acuerdos como parte de una agenda de integración de largo plazo.
Fuente: La Razón
