El dirigente del transporte pesado Juan Yujra, se manifestó ante el reciente desabastecimiento de diésel a nivel nacional, el perjuicio para su rubro y las negociaciones entabladas con el Gobierno al respecto.
“El diésel no se está normalizando, siguen las filas, pero esperamos que, así como se ha manifestado el Gobierno, cumpla su compromiso que esto se normalizaría la próxima semana, es decir, hasta este fin de semana tendrían que desaparecer las filas. Ese es un compromiso del Primer Mandatario, esperamos que no mienta como han hecho sus ministros. Aguardamos que en los próximos días esto se vaya a solucionar”, dijo.
Yujra puntualizó las medidas de presión ejercidas por los transportistas del sector pesado y los efectos que estas han tenido hasta la fecha.
“Si bien es cierto que hemos hecho un cuarto intermedio, este no tiene fecha, para que el gobierno no nos culpe de generar presión, y que estamos perjudicando la llegada de las cisternas. Esto no quiere decir que hayamos levantado las medidas. Seguramente la próxima semana todos los departamentos analizaremos si está mejorando la situación. Si esta mejora, nosotros no tendríamos por qué salir a la calle, pero si no mejora, de nuevo nos organizaremos y seguramente llamaremos a un quinto ampliado”, aseguró.
Es importante señalar que la escasez de diésel no es un problema exclusivo de los transportistas; por el contrario, afecta de manera general a diversos sectores, incluyendo a los agricultores y al transporte urbano.
El transportista fue frontal al indicar que las reuniones y mesas de trabajo de análisis de esta situación, sostenidas entre su dirigencia y el Gobierno hasta ahora han sido infructuosas.
“Ellos hacen compromisos y acuerdos, pero no se cumple nada. Por otro lado, el Gobierno está con un fuerte problema respecto a la subvención, y esto no es error del pueblo, es un error del anterior Gobierno de Evo Morales. Desde su mandato arrastramos que no hay gas para compensar, no hay pozos petroleros, se la han gastado la plata, esa es la causa de esta subvención. No hay plata para garantizar esta Subvención de combustible”, acusó.
Consultado sobre los perjuicios diarios que la falta de diésel causa al sector del transporte pesado, Juan Yujra expresó el siguiente cálculo de demanda diaria de este carburante para los transportistas pesados operantes en el departamento de Santa Cruz.
“Según cálculos logrados junto con ex funcionario de YPFB, en un solo día en el departamento de Santa Cruz son 3.500 metros cúbicos que se gasta. La anterior carga (enviada por YPFB) llegó a 4.000 metros cúbicos y afirmaron que esta será para una semana, y eso no puede ser. Ahora lo que el buque está trayendo son 42.000 metros cúbicos, y si en un día gastamos 3.500 metros cúbicos, en diez días serán 35.000 metros cúbicos, es decir, un buque alcanzaría para 10 ó 12 días, no es más”, argumentó.
Precisó que el departamento cruceño necesita más combustible, y proporciones similares para La Paz o Cochabamba, por su cantidad demográfica en comparación a Potosí u Oruro.
“Creo que en este punto el Gobierno no está pudiendo compensar la subvención porque sabemos de proveedores como Vitol o Transfigura que envían el combustible de Paraguay o Argentina, que el Gobierno les ha cancelado de a poco, y por eso son las filas. No tenemos reservas en las refinerías como dijo Armin Dorgathen (presidente de YPFB), y por eso en algún medio de comunicación yo lo he desafiado a que nos muestre la planilla de reserva y constatemos si hay esa cantidad que dicen”, adujo.
Finalmente expuso que un bloqueo no es excusa válida para que no haya combustible, en todas las refinerías deben existir reservas, por eso exigen soluciones prontas al Gobierno.
Fuente: Prensa SCA
Periodista: Luis E. Reyes Ortiz Mérida.
Fecha: 09/08/2024
