ENCUENTRO. El gobernador de Mato Grosso do Sul tras reunirse con su par en ejercicio de Santa Cruz, Mario Aguilera, se comprometió a trabajar técnicamente en proyectos ferroviarios de integración, que también abarquen el occidente del país. La ruta IIRSA Central fue la abordada en la reunión de ayer.
Tras una reunión entre el gobernador en ejercicio de Santa Cruz, Mario Aguilera y el de Mato Grosso do Sul, Eduardo Riedel, acordaron trabajar en la consolidación de proyectos de integración vial nacional y regional.
El gobernador Aguilera resaltó que la ruta I.I.RSA Central, es uno de los proyectos analizados en el encuentro, el cual fortalecerá la integración vial con la construcción de un corredor ferroviario, que unirá el oeste de Brasil, Mato Grosso do Sul, Santa Cruz, la red oriental de Bolivia con la red occidental de Bolivia, que permitirá convertir al departamento y al país con una capacidad de servicios logísticos internacional muy importante en la región.
“Se trataría del desarrollo de una nueva industria de logística internacional. El impacto será regional y continental porque une un mercado atractivo de la producción e industrialización de Brasil, de Bolivia, de Paraguay, de Chile y Perú hacia el mercado asiático, el impacto de este proyecto será grande, no solo en la generación de empleos, sino en el desarrollo de tecnologías que nos permitan ser más efectivos”, indicó Aguilera.
Por su parte, el gobernador Eduardo Riedel reconoció que Mato Grosso do Sul y Santa Cruz comparten propósitos que permitirá generar oportunidades para las personas y crecimiento bajo una visión de desarrollo sostenible.
Explicó que en proyectos ferroviarios en el lado brasileño, se tiene previsto una inversión de 1.8 billones de reales, sumado a un proyecto privado de 72 kilómetros desde Corumbá a Puerto Esperanza, obra que se encuentra en licitación, pero agregó que en el tema carretero tienen concesiones en Mato Grosso do Sul que tendrán un impacto positivo en Santa Cruz.
“Esta relación, este intercambio de información favorecerá a ambos estados y estimulará la participación de inversores. Tengo previsto retornar a Santa Cruz con un equipo técnico el próximo 25 de septiembre para recabar más información sobre la inversión del tramo ferroviario a Oruro (unos 100 kilómetros aproximadamente), porque este proyecto tendrá un impacto importante en los inversores brasileños, porque tiene una perspectiva de integración regional”, explicó Riedel.
Integración vial
El IIRSA es un plan de interconexión de infraestructura y no una iniciativa de integración real que implicaría además una serie de procesos políticos, sociales y económicos. IIRSA busca incrementar la competitividad de la región frente a los mercados internacionales y, para ello, considera indispensable superar las “barreras geográficas” del continente como la Cuenca Amazónica o la Cordillera de los Andes. Con este fin se promueven proyectos de construcción de carreteras, ferrocarriles, hidrovías, puertos, gasoductos, oleoductos, telecomunicaciones, y otras obras que en la mayoría de casos trascienden las fronteras nacionales.
Fuente: El Mundo
Sección: Economía
Fecha: 12/08/2024
